Radnice MČ Zbraslav Zbraslav.Info Zbraslavské noviny Historie Zbraslavi
Zbraslav.Info



Aktuálně

Pište nám o tom, co se děje ve Vašem okolí a co Vás zajímá
foto-video.jpg, 10kB

Kalendář

2009-0
Článek
Prázdniny strávené na Vltavě

Ředitelství vodních cest se chystá vybudovat v metropoli další plavební komoru. Navíc plánuje splavnit řeku až do Českých Budějovic - tedy postavit na Slapech a na Orlíku výtahy pro lodě.


Loď mají lidé v Praze za pár let vnímat nejen jako atrakci, ale také jako dopravní prostředek.
Praha ve spolupráci se Středočeským krajem a ministerstvem dopravy plánuje obnovit osobní lodní dopravu na Zbraslav, Slapy i dále. Tak, jak tomu bylo za první republiky. Obnova osobní lodní dopravy je také jedním ze závazků, který je uveden v programovém prohlášení rady hlavního města. Parníky by vozily převážně víkendové turisty, ale není vyloučené, že by lodě nestavěly jen na Zbraslavi a Slapech, ale že by byla obnovena stará přístaviště po celé délce řeky. Čluny by tak mohli využívat i cestující, kterým dnes jízda tramvajemi a autobusy přijde příliš nudná. Na loď by mohli nastoupit třeba v Modřanech a za necelou půlhodinu by už vystupovali u Palackého mostu. To však není konečný výčet aktivit, které Praha, Středočeský kraj nebo stát s Vltavou zamýšlí. Ředitelství vodních cest již má vypracované projekty na výstavbu lodních výtahů na vltavských přehradách na Slapech a Orlíku. Tyto přehrady jsou dnes pro lodě nepřekonatelnou překážkou. Plán zní: řeka splavná až do jižních Čech. Podle záměru se již na obou přehradách mělo stavět - jenže pak přišla hospodářská krize. „Usnesení vlády z června bylo rozhodnuto přehodnotit rozsah přípravy a zahajování nových staveb, takže se příprava staveb na přehradách dočasně pozastavila,“ krčí rameny Václav Straka z Ředitelství vodních cest. Náklady na stavbu výtahu na Slapech se odhadují na 2,1 miliardy korun. Na Orlíku se dají využít koleje vybudované při stavbě hráze, a tak jsou náklady nižší - 400 milionů korun. Po Vltavě by se tak mohly plavit také výletní parníky s turisty třeba až z německého Hamburku. Ve Velké Británii a Německu je tento druh rekreace velmi oblíbený. To by se však podél řeky musela vystavět celá řada přístavů s hotely a moderním zázemím. Evropští turisté navyklí na tento druh turistiky vyžadují ubytování na pevnině, přičemž několikadenní dovolenou tráví návštěvami měst, která na řece leží. Zařízené přístavy zatím v Čechách chybějí, i když už někteří podnikatelé na světlou budoucnost lodní dopravy zareagovali. Nedávno byl například dokončen přístav v Nelahozevsi na sever od metropole. Takzvaná Marina Vltava je zatím spíše moderním sportovně relaxačním areálem, ale je budována právě pro potřeby klientů z velkých výletních lodí. Vltava měla být splavná již za dva roky, ale krize tento projekt odsunula. * Stavby na řece Nové zdymadlo v Praze 1. varianta: V místě stávající vorové propusti - varianta komplikovaná z hlediska příliš intenzivního provozu středem řeky a příliš masivní stavba na pohled. 2. varianta: Proti špičce Střeleckého ostrova - varianta téměř vyloučená z důvodu zamezení obeplutí ostrova a změny přírodního charakteru severní špičky ostrova. 3. varianta: U dělicí zdi před Sovovými mlýny - varianta vyloučená pro nepříznivé proudové poměry při kraji jezu. 4. varianta: Přimknutí nové komory k severní špičce Dětského ostrova - varianta optimální z hlediska vodohospodářského a památkového - komora se v pohledech výrazně neuplatňuje, skrývá se v rameni mezi Střeleckým a Dětským ostrovem Lodní výtahy na hrázích Slapy - Lodní výtah má zajistit překonání vysoké hráze. Náklady na jeho výstavbu se odhadují na 2,1 miliardy korun. Podle původních plánů měl stát již v roce 2010, ale to je již nereálné. Jeho stavbu oddálila i hospodářská krize. Orlík - Lodní zdvihadlo na Orlíku by mělo přijít odhadem na 400 milionů korun. Příprava prací na tomto díle byla taktéž dočasně pozastavena.
(c) Jaroslav Pavlíčekhttp://Zbraslav.Info - soukromý informační server o městské části Praha - Zbraslav a okolí